12 Апр 2012

Старший брат стежить за тобою

Author: admin | Filed under: Новинар

Протягом усієї своєї історії людство займалося розробкою нових механізмів, щоб зробити власне життя простіше. Останнім часом люди зледащіли настільки, що для повної автоматизації деяких сфер своєї діяльності все частіше стали використовувати M2M-технології (machine-to-machine), що дозволяють пристроям обмінюватися інформацією один з одним. На сьогоднішній день галузями, які використовують M2M-пристрої, є банківський і телекомунікаційний сектори, енергетика, транспорт, логістика, добувна та переробна промисловість, ЖКГ, сільське господарство, великі мережі оптової та роздрібної торгівлі, силові відомства. І, очевидно, цей список з роками буде тільки зростати.

Російський ринок M2M-послуг досить молодий. При цьому експерти прогнозують його бурхливе зростання в найближчій перспективі. Одним з найбільш швидко розвиваються його сегментів є сегмент навігаційно-телематичних послуг, в трендах розвитку якого ми й вирішили розібратися.

Що нам коштує будинок побудувати?

За прогнозом компанії "ІКТ-Консалт", до 2020р. світовий ринок М2М-рішень зросте в 25 разів. На російському ринку зараз найбільш активно розвиваються такі напрямки, як транспорт, ЖКГ, банкомати та платіжні термінали, моніторинг (ситуації на дорогах, метеоданих) і безпеку.

За даними експертів, на кінець 2011р. найбільша кількість підключених M2M-пристроїв припадало на частку транспорту – близько 50%. Однак, згідно з прогнозом Analysys Mason, до 2020р. на світовому рівні його потіснять інші галузі. На частку комунального господарства буде припадати 62% підключених М2М-пристроїв, на безпеку – 21%, а на транспорт – всього 13%.

На думку фахівців, у найближчі роки російський ринок телематичних послуг буде розвиватися в напрямку розширення охоплення потенційних користувачів і оновлення інфраструктури. Крім того, слід очікувати активного зростання замовлень на побудову телематических корпоративних екосистем.

"При впровадженні систем замовники все частіше висувають вимоги по інтеграції навігаційної системи та існуючих на підприємстві систем управління, починаючи з" 1С: Підприємства "і закінчуючи ERP-системами", – розповів РБК виконавчий директор групи компаній "М2М телематика" Олексій Смятскіх.

З технологічної точки зору експерти впевнені, що найближчим часом виробники будуть інтегрувати декількох типів функціональності в один пристрій, мінімізувати їх розмір. Лідируюче положення на цьому ринку зможуть зайняти тільки ті компанії, які зведуть більшість телематичних послуг воєдино і будуть надавати їх, використовуючи одну і ту ж середу передачі даних. При цьому, як очікується, використовуване обладнання стане дешевше і доступніше для кінцевого споживача. Крім того, замовник буде пред'являти підвищені вимоги до технічних характеристик систем, можливостям все більш точного визначення координат місцезнаходження.

За прогнозами експертів "M2M Телематика", найбільш затребувані на ринку будуть персональні трекери – прилади розміром з невеликий стільниковий телефон з можливістю моніторингу пересування людей. Вони можуть зацікавити як батьків, що турбуються про дітей, так і керівників, які контролюють своїх співробітників.

Учасники ринку впевнені, що в 2012р. у зв'язку з виборами президента РФ M2M-технології будуть активно впроваджуватися у виборчий процес. Спеціальне устаткування може встановлюватися на переносні ящики та ряд автомобілів виборчкому, що дозволяє спостерігати за їх переміщенням в режимі реального часу будь-якому охочому через Інтернет. Ящики також додатково можуть обладнуватися датчиками, відстежують їх розкриття.

Транспортна телематика

Всі експерти, опитані РБК, зійшлися на думці, що одним з основних драйверів зростання російського ринку транспортної телематики є значний вплив державного сектора. Можна виділити кілька основних програм, що входять у великі держпроекти, покликані підвищити безпеку та ефективність транспорту в РФ, а також модернізувати його інфраструктуру. Це і "ЕРА-ГЛОНАСС", і інтелектуальні транспортні системи (ІТС) міст, і "Соціальний ГЛОНАСС", і система стягування плати за проїзд по автодорогам, і "Безпечне місто", і т.д.

Заступник генерального директора з розвитку бізнесу ВАТ "Російські навігаційні технології" (РНТ) Олег Краус розповів РБК, що крім державного сектора, ринок навігаційно-телематичних послуг активно розвивається у великому бізнесі. "Замовники з цього сегмента дуже багато уваги приділяють комплексним рішенням, що дозволяє розглядати транспортну телематику як частина глобальної системи управління бізнес-процесами", – сказав він. При цьому, за словами експерта, динамічний попит на системи моніторингу спостерігається в секторі середнього і малого бізнесу. "Тут замовникам важливо, щоб система була проста і зручна у використанні, не навантажувала додатковою роботою і вирішувала коло спеціалізованих бізнес-задач", – пояснив О.Краус.

Головний аналітик ВАТ "Навігаційно-інформаційні системи" ("НІС ГЛОНАСС") Андрій Іонін виділив такий напрямок розвитку навігаційної телематики, як Connected Car, розраховане на автомобіліста. "Уже сьогодні автомобіль стає самостійним рухомим навігаційно-інформаційним вузлом, у функції якого входять: інтеграція пристроїв, зв'язок в русі та управління на основі навігації", – розповів він. За словами А.Іоніна, технології Connected Car розвиваються і впроваджуються зусиллями глобальних автомобільних і софтверних компаній. У свою чергу супутникова навігація надає інформацію для безпеки, управління і створення локальних додатків і підтримки послуг.

Директор служби розвитку продукції та послуг "М2М телематики" Віталій Полторацький зазначив, що важливим галузевим подією буде визнання ГЛОНАСС на світовому ринку. "Фактом визнання є виробництво провідними виробниками навігаційного обладнання з двосистемними чіпами. Всі виробники орієнтуються на виробництво таких чіпів, тому можна буде говорити про назрівання конкурентної боротьби між вітчизняними та зарубіжними гравцями ринку", – вважає експерт.

Як раніше повідомляв генеральний директор "НІС ГЛОНАСС" Олександр Гурко, за оцінкою компанії, в 2011р. внутрішній ринок чіпсетів ГЛОНАСС / GPS для автотранспорту в РФ досяг 270 тис. пристроїв, що майже в три рази більше аналогічного показника 2010р. За його словами, прогноз для поточного року становить 500 тис. пристроїв, що еквівалентно приблизно 7,5 млрд руб. При цьому до 2015р. обсяг російських поставок навігаційного обладнання для автотранспорту з двосистемними модулями ГЛОНАСС / GPS, за прогнозом "НІС ГЛОНАСС", виросте до 35 млрд руб., а весь внутрішній навігаційний ринок на транспорті – до 100 млрд руб.

У свою чергу О.Краус додав, що кількість техніки, що підлягає оснащенню навігаційними системами, обчислюється мільйонами. "На даний момент в Росії оснащено системами моніторингу близько 800 тис. одиниць транспорту. І динаміка зростання наближається до 100% на рік", – сказав він.

Погляд у майбутнє

У 2010-2011рр. в Росії істотно зросла кількість галузей, де доцільне застосування М2М-технологій. На думку експертів "M2M телематики", це викликано тим, що криза змусила багато компаній шукати шляхи зниження витрат і підвищення ефективності бізнесу за рахунок впровадження інноваційних технологій.

Таким чином, крім сегмента моніторингу та управління транспортом, в Росії є ще ряд перспективних напрямів з точки зору розвитку M2M-сервісів. Наприклад, віддалені вимірювання показників датчиків. Тут M2M-сервіси використовуються для контролю роботи систем ПЕК і систем видобутку, переробки, транспортування сировини.

У сфері ЖКГ телематические сервіси застосовуються для моніторингу систем енергозабезпечення. Наприклад, для контролю тиску і температур в системах опалення, можуть використовуватися в лічильниках витрати води та електрики, для моніторингу роботи ліфтів, служб вивозу сміття. Уже зараз в Москві створена пілотна зона, де близько 150 тис. квартир одного кварталу обладнані М2М-модулями для зняття показань різних лічильників.

В області охорони здоров'я важливий моніторинг машин швидкої допомоги. Крім того, з'явився новий сегмент медичного обладнання, де потрібно віддалений бездротовий доступ. Технологія вбудованих модулів в медицині дуже складна в реалізації, тому що поки не доведено ні негативний, ні позитивний ефект GSM-випромінювання на здоров'я людини. Зараз бездротові модулі застосовуються не на тілі людини, а в складі якогось діагностичного обладнання.

У перспективі учасники ринку очікують прискорення освоєння найсучасніших способів дистанційного контролю та управління об'єктами, реалізації "розумного" та комфортного житла, а також безпечних транспортних систем. Вже зараз на вулицях російських міст з'являються "розумні зупинки", "розумні світлофори", в перспективі "розумними містами" буде керувати автоматизована система, а не люди, як зараз.

Все більше і більше будуть розвиватися нові технології в області передачі даних, вважають експерти "M2M Телематика". Поки для більшості М2М-рішень кращими залишаються мережі 2G, оскільки бездротові модулі для них значно дешевше, надійніше і енергоефективніше, однак збільшення зони покриття 3G-мереж буде сприяти швидкому проникненню на ринок рішень адаптованих під цей стандарт передачі даних.

Слідуючи за світовою трендом у розвитку "хмарних технологій", однією з важливих тенденцій на ринку, на думку експертів, буде доступність багатьох функцій М2М-рішень через відповідні web-сервіси.

Comments are closed.